SPIELBERG – Gacor abis, bro! Rookie sensasional Pedro Acosta sukses bikin seisi Sirkuit Red Bull Ring melongo setelah tampil super impresif di dua sesi latihan MotoGP Austria, Jumat (18/9/2026). Penampilan on fire pembalap asal Spanyol ini langsung buka peluang lebar buat KTM mengakhiri puasa kemenangan mereka!
Acosta sukses nangkring di pucuk klasemen waktu tercepat, ninggalin pembalap Gresini, Fermin Aldeguer, dengan gap 0,127 detik di posisi kedua. Sementara jagoan Aprilia, Ai Ogura, harus puas nguntit di urutan ketiga dengan selisih cuma lima perseratus detik dari Aldeguer.
Ngerinya lagi, kecepatan Acosta ini sebenernya masih bisa lebih gila! Doi sengaja ngendorin gas dan ngurangin tekanan di sektor terakhir, padahal catetan waktunya di tiga sektor awal udah ungu alias paling kenceng. Bener-bener overpowered!
KTM Makin Nyetel, Terbantu Ban Khusus Michelin
Tren positif ini nggak cuma milik Acosta. Sang tandem, Brad Binder, juga sukses ngunci posisi ketujuh dan dapet tiket VIP langsung lolos ke sesi Q2. Hasil ganda ini jelas bikin moral garasi KTM meroket buat ngerusak hegemoni Ducati dan Aprilia akhir pekan ini.
Usut punya usut, karakter aspal Red Bull Ring yang doyan stop-and-go alias banyak trek lurus dan titik pengereman keras emang cocok banget sama DNA motor RC16. Apalagi, problem reliabilitas motor KTM udah diberesin sejak bulan lalu.
Faktor pendukung lainnya ada di alokasi ban belakang konstruksi khusus dari Michelin. Ban yang emang didesain buat sirkuit beban tinggi (seperti Austria dan Buriram) ini ternyata ngasih efek magis buat motor KTM.
“Ban belakang yang beda ini bikin bagian depan motor nggak terlalu terdorong, jadi masalah di front-end jauh berkurang,” beber Brad Binder, dikutip dari Motorsport.
Analisa tambahan datang dari test rider KTM, Pol Espargaro. Menurutnya, kondisi aspal Red Bull Ring yang lagi minim grip justru jadi makanan empuk buat gaya balap Acosta. “Pedro itu jago banget pas ngerem. Waktu grip lintasan rendah, situasinya emang makin sulit buat pembalap lain, tapi buat Pedro ini keuntungannya,” jelas Pol.
Tetap Ilmu Padi, Ogah Takabur
Walaupun lagi di atas angin, Acosta tetep milih mode ‘ilmu padi’ alias merendah. Doi ngaku masih sering keteteran di tikungan panjang dari T5 sampai T7, dan milih buat nyontek data telemetri Brad Binder di sektor tersebut buat bahan evaluasi.
“Dia (Binder) lebih ngacir dari gue di sektor ketiga. Bagian itu emang masih jadi PR buat gue, tapi ini bakal menarik buat diulik lagi,” aku Acosta.
KTM sendiri terakhir kali ngerasain podium puncak MotoGP bareng Miguel Oliveira di Indonesia pada tahun 2021 silam. Meski peluang buat buka puasa kemenangan di kandang sendiri terbuka lebar, Acosta ogah ngasih beban berlebih ke pundaknya.
“Ini baru hari Jumat, ngab. Kita pantau dulu aja gimana progress Ducati sama Aprilia besok,” pungkasnya santai. Wah, wajib kita tunggu nih adu mekaniknya di balapan utama!
